报告摘要：
燃气轮机是继蒸汽轮机和内燃机之后的新一代动力装置，具有重量轻、体积小、功率大、污染小、效率高等的一系列优点，自20世纪40年代问世以来，几十年间获得了飞速发展，在国民经济和国防事业中具有重大的战略意义。燃气轮机从F级到J级的发展，透平进口温度从1400℃提升到1600℃，联合循环效率从55%提高到61%。燃气轮机的研究是一个多学科综合的研究，包含气动、燃烧、传热等多个方面。压气机、燃烧室、透平是燃气轮机三大核心部件，其工作参数直接决定燃气轮机的整体性能。其中压气机朝着高负荷、大流量、高压比发展，燃烧室越来越强调高效、清洁和高适应性，透平在不断提升气动性能的基础上，为了应对更高的进口温度采用先进的冷却技术以及材料与制造工艺。
青木教授历任三菱重工透平研究室科长、三菱重工本部长，在燃气轮机方面做了很多研究。本次讲座将主要针对燃气轮机的发展历史、研究现状和目前存在的问题展开，结合自己的研究经历和工作经验，分享对燃气轮机行业的看法。
报告人简介：
日本三菱重工自1963年以来开始制造燃气轮机，在上世纪80年代前后逐步完成了从技术进口到自主研发的转型，之后仅用了20多年的时间，一跃成为全世界顶尖水平的三大燃气轮机公司（美国GE/日本三菱/德国西门子）之一，已经开发出了全世界最高水平的H型燃气轮机。在三菱燃气轮机由弱变强成为世界上独树一帜的技术发展过程中，作为燃气轮机技术高级专家、三菱重工最大和最重要的高砂研究所所长的青木素直博士做出了突出的贡献，特别在具有世界领先水平的H级燃气轮机的研究与开发方面有突出的研究成果，在他主持下共取得了世界水平专利28项。正是研究成果和专利成就了三菱重工的燃气轮机在全世界的领先地位。他在长期主持燃气轮机技术研发的同时，在理论研究方面亦有很深的造诣，著书2部，发表学术论文22篇，技术报告29篇，会议论文10篇。由于他的理论水平、研发业绩、管理能力突出，于2005年1月从高砂研究所所长跃升为三菱重工技术本部部长，于今年4月跃升为三菱重工副社长，主导三菱重工所有产品的尖端技术的研究。
- 日本机械学会 技术奖“高温高性能MF11燃气轮机的开发”，1989.04。
- 日本传热学会 技术奖“透平动翼的冷却测量技术”，1999.05。
- 日本Operation Research 学会 实施奖，2002.04。
- 日本传热学会 技术奖“高功率HFC134a冷冻机的开发”，2003.05。
- 大河内纪念会 大河内纪念生产奖“高功率、高温燃气轮机开发和工业化”，1995.03。
- 日本机械工业联合会 优秀省能源机械“高功率冷冻机NART”，2002.02。
- 日本政府节能中心节能大奖、经济产业大臣奖“高效率的冷冻机NART-1系列”，2004.01。
- 日本政府节能中心节能大奖、文部科学大臣奖“高效率的冷冻机HFC-134a”，2007.04。
三菱公司社长表彰（1级）“东北电力公司动新泻火力发电所G型联合循环机组”，2001.03。