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【图书馆系列讲座】如何使用Word制作长文档——以学位论文写作为例
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报告题目:
大众汽车技术论坛——大众汽车横置发动机模块化平台战略(MQB)
 报告人:
哈肯贝格博士
大众汽车品牌董事会成员,主管开发业务
报告时间:
2013-03-25 13:00
报告地点:
主楼接待厅
主办单位:
汽车工程系
  简介:
大众汽车技术论坛——大众汽车的横置发动机模块化平台战略(MQB)
        哈肯贝格博士(Prof. Dr. Ulrich Hackenberg)是被大众汽车品牌董事会成员,主管开发业务。哈肯贝格博士1950年5月出生于德国北莱茵-维斯特法伦州,1978年毕业于亚琛工业大学机械制造专业,之后至1985年在机动车学院担任助教。1985年,哈肯贝格博士加盟奥迪公司,负责前期开发部机械结构项目组的工作。1989年成为奥迪A4项目技术主管,并担任奥迪全系列产品的设计开发与技术项目管理。他先后负责过奥迪80、A3、A4、A6、A8、TT等车型的设计开发。1998年至2002年,哈肯贝格博士转到大众汽车集团总部工作,主管车身开发。他全面主持宾利系列车型的设计开发工作。2002年,哈肯贝格博士重返奥迪公司,主管以车体、内饰和车辆安全性能为开发重点的车身研发部。自2004年起,根据大众汽车集团的模块化战略,哈肯贝格博士同时负责集团车身技术的模块管理以及集团各品牌公司之间车体和配置元件的协调工作。哈肯贝格博士是MQB发起者与实践者。
         自从亨利·福特的T型车问世以来,制造“全球车”就已成为全世界各汽车制造商共同追寻的崇高目标。目前,大众汽车已经开发出全新的横置发动机模块化平台(MQB )。与竞争对手相比,MQB所具备的即插即用模块化程度更高,配置更灵活,零件通用性也更强,这些都为制造“全球车”提供了技术基础。伴随着支撑大众汽车全部12个品牌(从斯柯达到奥迪,从保时捷到兰博基尼)的全新大型平台战略,大众汽车正走在夺取全球汽车销售冠军的路上,在不远的未来成为世界上最赚钱的汽车制造商之一。
        “MQB可以算是汽车工业过去25年中的一个最重要的技术创举。它完全改变了汽车工业的游戏规则。”——路透社
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