徐力平，男，1987年6月至1989年9月在北京航空航天大学航空宇航科学与技术博士后流动站从事博士后研究。1990年至今被北航聘为教授、博士生导师。并兼任欧洲ALSTOM动力公司技术顾问（林肯燃气轮机技术中心，涡流气动力学），英国剑桥大学Corpus Christi学院 Fellow，和日本三菱重工技术顾问（高砂研究所，叶轮机械气动力学）。

 

霍英东青年教师基金（1988年）

ASME IGTI Turbomachinery Committee Best Paper Award (1990年)

中国青年科技奖（1992年）

国务院政府特殊津贴（1993年）

中航总有突出贡献专家（1993年）

国家科技进步奖一等奖（1993年）（第六完成人）

国家教委跨世纪人才（1994年）

中航总个人二等功（1994年）

国家自然科学基金会杰出青年基金（1995年）

国家人事部国氏博士后奖（1995年）

国家人事部百千万计划（1996年）

英国 I Mech E Water Arbitration Prize（2000年）等。

 

徐力平教授长期从事叶轮机气动力学研究，在该领域取得了多方面的重要成果：对涡轮叶栅基低流动和损失机理的研究有重要发现，获美国机械工程学会（ASME）叶轮机部最佳论文奖；和陈懋章院士等一道,将只适于孤立翼型的Prandtl-Glaurt准则推广到具有大弯度叶型的叶栅流动，为用几何不相似实现高低速流场的相似变换提供了理论依据，是“低速大尺寸压气机试验装置”获得国家科技进步一等奖的主要理论成果之一；积极倡导和推广以CFD全三维流场分析为基本手段的叶轮机气动设计体系，帮助和指导航空部内发动机主要设计所和研究所学会应用这种先进工具，使我国叶轮机气动设计水平上了一个大台阶。例如，完全依靠全三维流场数值模拟方法，北航与606所合作设计研制了高马赫数、高负荷风扇，单级试验压比达2.49、效率达0.905，已达到美国当前正在研制的水平。此项工作获2000年国防科工委科技成果一等奖（徐为第二完成人）；对叶轮机内非定常流动的研究走在世界前列，对两步法非定常数值计算方法和软件的发展、以及畸变流场的数值模拟等都作出了重要贡献。