简介：

交通能源与环境的巨大挑战促进了各种节能环保汽车的大发展。经过汽车电子和电动汽车两大技术变革，产生了电控内燃机、电化学动力源（锂离子动力电池和氢能燃料电池）及各种混合动力等汽车新型动力系统，成为节能与新能源汽车的核心。报告首先简要回顾了相关研究背景和我国国家科技计划支持下的节能与新能源汽车新型动力系统研发历程。在此基础上，针对汽车新型动力系统科技研发的关键瓶颈问题，结合自身研发经历进行具体介绍. 

报告人介绍：

欧阳明高 1993年获丹麦技术大学工学博士学位，现任清华大学学术委员会副主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任、长江学者特聘教授，兼任中国汽车工程学会副理事长、中国内燃机学会副理事长。

长期从事汽车新型动力系统研究。作为首席专家，近十年来主持了国家节能与新能源汽车科技专项和中美政府间《清洁汽车》联合研究计划等；作为课题负责人，在电控内燃机、锂离子动力电池、氢-电和油-电多能源混合动力三方面开展了系统性研发及产业化工作。

发表论文300余篇，他引4000余次，其中，SCI收录论文124篇，在WOS他引1500余次，7篇为ESI高被引论文。获授权发明专利55件，国家技术发明二等奖2次（第一完成人）以及“何梁何利”科学技术创新奖和国际IPHE技术成就奖等。