近日，我校承担的两个“铁道部—清华大学科技研究基金”项目按期完成研究任务，顺利通过专家组验收。两个项目分别是由工物系陈志强教授承担的“铁路沿线边坡落石报警系统”和信研院吉吟东教授承担的“CTCS-3级列车运行控制系统半实物仿真平台关键技术”。

由工物系和同方威视股份有限公司联合研制的“铁路沿线边坡落石报警系统”以光栅光线传感技术为核心，将光电技术、计算机软件技术、信息处理技术、控制技术和通信技术用于铁路沿线边坡落石报警系统，实现了对铁路沿线边坡落石的实时监测和报警，并完成了技术验证及系统的研制。项目首次将光纤光栅传感技术应用于铁路安全监测，拥有自主知识产权。课题组通过多次现场调研，并通过大量的试验、测试完成了项目既定的各项预期目标，并于7月15日顺利通过专家组验收。项目成果获得了与会专家的一致认可和铁道部领导的高度评价。项目验收以后，通过承担单位与铁路相关部门的密切配合，该系统目前已经在渝怀线上线试用，争取进一步完善并早日应用于铁路沿线边坡落石的监测。

CTCS-3级列车运行控制系统是为我国时速350公里以上，最快3分钟追踪间隔高速铁路提供安全保证的控制系统，也是我国高速铁路的三大核心技术之一。作为实验室阶段测试和验证的必要技术手段，构建CTCS-3级列控系统半实物仿真平台，意义重大。信研院吉吟东教授项目组，通过CTCS-3级列控系统半实物仿真平台的若干关键技术的研究，解决了大规模复杂分布式半实物仿真系统的建模、性能优化和自动化测试等方法问题。9月28日，该项目通过了由铁道部科技司、运输局、中国通号集团和清华等多方专家组成的验收委员会的验收。与会专家一致认为，该项目“构建了我国第一个高速铁路列控系统的半实物仿真平台，形成了CTCS-3级列控系统实验室测试阶段自动测试环境。项目的研究成果已应用于武广客专列控系统的测试，并为我国高速铁路列控系统的自主创新奠定了技术基础。”

“铁道部—清华大学科技研究基金”是铁道部根据《铁道部与清华大学战略合作协议》为清华大学专门设立的针对铁路科技发展需求开展科技研究的专项基金。自2004年设立以来，已经先后有几十个项目获得立项。通过铁道部和清华大学双方的共同努力，以基金项目为基础的合作科研开发在过去的五年中取得了一系列丰硕的成果，有力地推动了我校铁路相关领域的科技开发。

清华大学高速铁路技术研究中心、科研院

2009年9月29日