1985年毕业于吉林工业大学内燃机专业。1992年在日本广岛大学获博士学位。此后先后在英国伦敦大学帝国理工学院、美国Wayne州立大学和美国克莱斯勒汽车公司工作多年。2003年出任戴姆勒-克莱斯勒公司技术中心研究总监（Research Executive）。2004年回国后担任沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理。2006年后担任吉利控股集团副总裁、吉利汽车控股有限公司（香港）执行董事、吉利汽车研究院院长、浙江汽车工程学院院长，期间还担任过澳大利亚DSI变速器公司董事长。2013年5月，赵博士加盟清华大学。
在美国克莱斯勒工作期间，作为公司技术智囊的核心人物之一，为公司制定技术战略做出很多贡献，并直接参与了与联邦政府、三菱公司、奔驰公司等的技术合作。2004年回国后，先后在华晨金杯汽车和吉利汽车建立起具有自主研发造血功能的技术体系和研发团队，并主持开发了近20款整车及10余款动力总成产品，其中很多产品热销于中国汽车市场。
作为主要作者在国内外刊物及国际重要学术会议上发表英文、日文、中文学术论文300余篇，出版英文专著五部。其中《汽油车近零排放技术》一书已由清华大学译成中文、由机械工业出版社出版。同时拥有授权发明专利100多项。
现为国家高技术研究发展计划（863计划）专家委员会44位专家之一，国家财政部与科技部共同发起创建的科技基础条件平台建设专家顾问组的50位成员之一，“863计划”电动汽车总体专家组专家，中国工程院“制造强国战略研究”咨询项目综合组专家成员，吉林大学及同济大学兼职教授/博导，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室及吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员。同时他曾荣获多项荣誉，其中包括但不限于：2006年，被国际汽车工程师学会（SAE）授予Fellow称号；2008年，在“纪念改革开放三十周年”系列活动中当选为“中国汽车工业杰出人物”；2008及2009年，先后被《中国汽车报》评选为“年度最佳技术总裁”及“年度最佳战略规划总裁”；被《世界汽车》评选授予“2011年度汽车安全特别贡献奖”；被《21世纪经济报道》评选为“2011年度自主创新人物”；在《中国经济网》发起的网友票选活动中当选为“2011中国汽车行业年度人物”。在赵博士领导下的研发团队先后获得行业及省部级以上各类奖项20余项，其中包括但不限于：2009年，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”获国家科技进步二等奖；2012年，“吉利轿车安全技术的研发与产业化”获中国汽车工业科学技术一等奖；2012年“民营汽车企业提升研发能力的知识管理体系建设”获第十九届“全国企业管理现代化创新成果一等奖”。 |
