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报告题目:
汽车系第121次学术沙龙-从工程研究到基础研究的几点体会
 报告人:
林京教授
报告时间:
2014-03-20 12:00
报告地点:
清华大学汽研所三层301会议室
主办单位:
  简介:
林京  简历
 
  男,博士,西安交通大学机械工程学院教授。
 
  分别于1993、1996、1999年在西安交通大学机械制造专业获学士、硕士和博士学位。1999年8月-2001年6月,中国科学院声学研究所博士后。2001年7月-2003年8月分别在加拿大阿尔伯塔大学机械工程系和美国威斯康星大学智能维护系统中心进行博士后研究。2003年9月-2008年12月,中国科学院声学研究所研究员、博士生导师、声场声信息国家重点实验室副主任,入选中国科学院“百人计划”;2009年1月至今,西安交通大学机械工程学院,教授、博士生导师,陕西省机械产品质量保障与诊断重点实验室主任,陕西省百人计划,中国机械工程学会设备管理与维修分会委员。2011年获得国家杰出青年科学基金。
 
  林京教授主要从事机械系统动态测试和故障诊断方面的研究,针对微弱瞬态信息的检测,提出小波熵的概念,建立了国际上首个基小波的定量化优选原则——小波熵最小准则,实现了基小波与检测信息的匹配,使机械瞬态信息的检测提升到高分辨和定量化的层面,推动了瞬态信号检测理论的发展,体现该成果的论文已成为国内外学者研究小波检测理论的常引文献。建立了与美国科学院院士Donoho 的正交小波消噪理论互补的非正交小波消噪方法,实现了极低信噪比下机械瞬态信号的消噪,发展了小波消噪理论,填补了机械瞬态信号消噪的空白,为建立齿轮、滚动轴承等常用机械零件早期故障的检测方法提供了理论基础。上述成果被欧、美、日等国学者直接采纳和跟踪研究,得到国际同行的高度评价,被认为是“推动故障诊断和健康管理的杰出工作”。在国际权威期刊发表SCI收录论文30篇,论文被SCI他引500多次,单篇论文的最高SCI他引次数200多次。研究成果获得2013年国家自然科学二等奖(排名第1)、2009年教育部自然科学一等奖(排名第1)和2008年中国科学院杰出科技成就奖。
 
 
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